列車 山紫水明な景色を求め
分水駅駅舎の様子、上は05年8月、下は11年4月撮影。 建築財産票によると、00年3月10日の完成で、許容積雪量は1．3m。 駅の利用実態に合った程よい大きさの、堅実な建物と申せましょうか。 この時点ではタクシーが一台待機中でした。 画像左側に停まっているバスは、折り返し待機中の越後交通運行 長岡 行です。 駅舎の壁面のレンガ状のデザインは、何を表現しているのだろうと疑問 撮影日時：17年5月某日15時頃 撮影場所 ・信濃川橋梁の北側が撮影場所 ・白山駅から徒歩約8分 撮影メモ ・広角～望遠まで自由な構図で撮影出来る ・対岸からの撮影地である こちら と比べて、駅近の点と背景がすっきりしている点がプラス 地図 備考
越後線 撮影地 分水
越後線 撮影地 分水-ぶろぐ風味 ～撮影地ガイド～ 弥彦線 新潟県の弥彦駅と東三条駅を結ぶJR東日本の路線。 ラインカラーはパープルとなっている。 かつては東三条駅から更に越後長沢駅まで路線が伸びていた。 国鉄末期に低コストで電化された為、吉田駅周辺とのちに 越後線・弥彦線 115系で再現、新潟色！「懐かしの新潟色越後ぐるっと周遊号」 撮影記 拙ブログでもちょくちょくご紹介し、国鉄型の普通列車としてお馴染みの近郊形直流電車、115系 (ﾟｰﾟ*)ｹﾞｹﾞｺﾞ。国鉄から引き継がれた同系は、現在でもJR東日本とJR西日本の二社に
朝が撮りドキ 越後線撮影地で新潟115系を順光撮影 おまさと
越後線で115系を撮影してきました。 仮眠して出かける予定でしたが全く眠れず。早朝3時に出発し途中休憩しながら7時頃に到着。 撮影地は分水鉄橋です。 125mから撮影です。 4月下旬なのに寒いです。 雪もまだまだ残っています。 そして、向かったのは、 越後線・分水～寺泊の大河津鉄橋です。 堤防上の桜が綺麗です。 この土手は新潟県内でも有名な桜並木が続く土手です。 ちょうど桜が満開です。 では、撮影です。 1812 越後線粟生津～分水 (Canon7DmarkⅡ EF2470mm F4L IS USM ISO0) 目下の課題となっていた越後線の6連115系。 日々刻々と上がり続けるVカットに対して、撮影欲が湧かないはずも無く赴くこととなった。
越後線の水田風景の中を行く115系（分水～粟生津） 今日は、福島～新潟遠征の最終日に撮影した新潟車両センターの115系の画像を紹介します。 最終日は、越後線を中心に115系の撮影をしました。 越後線の分水～粟生津間の県道のオーバークロス付近から115系の6両編成の125Мを狙います。 朝一番は弥彦線の吉田の水田で、続いて分水～寺泊り間の大河津分水路橋梁で115系を撮影しま 越後線 分水ー粟生津① 分水駅桜並木① 0759撮影 1/640秒 ISO800 f/5 132M普通寺泊行 新ニイ115系N33編成 (3連) 風雨によって桜が散っています。 道がピンク色に塗れています。 0800撮影 1/00秒 ISO800 f/4 132M普通寺泊行 (後追い) 新ニイ115系N33編成 (3連) もう一部が葉桜になっていますが、それでも分水駅の桜は見事です。 分水駅周辺にある撮影地 越後線 白山→新潟 ( 撮影地マップ 掲載済) XT/DSCF2470 車両 JR東日本 115系 (二次新潟色) 運用 普通 142M 撮影日 18年12月29日 撮影地 越後線 内野西が丘→越後赤塚 ( 撮影地マップ 掲載済) XT/DSCF2293 車両 JR東日本 115系 (三次新潟色) 運用 普通 1532M
越後線 撮影地 分水のギャラリー
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新潟出張鉄02・・・越後線・夏の青田をゆく115系 撮影記 鉄道写真撮影記編集 ・22 新潟出張鉄02 越後線 夏の青田をゆく115系 撮影記 前回 からの続きです。 新潟の三条市に仕事の出張で訪れた私（三条に参・・・;'･ (ﾟεﾟ (O三 (ﾟДﾟ#)o ﾓｳ 越後線 は単線ゆえ、125Mも追っかけが可能です。 なので私も急ぎ車を走らせて、 粟生津 ～分水の水田地帯 にある 弥彦山 バックの撮影地へ移動。 125M この時期の 越後平野 の水田は、まさに黄金色というべき最高の色づきだったので、情景カットで狙ってみました。 このあとも 115系 が連続で通過するので、構図を色々変えつつ近辺で撮影を続行することにしました。 132M こちら
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